雲南講武堂在巫家壩機場的航空學校
權基玉，朝鮮人，1901年出生於平壤。9歲那年，日本帝國主義者侵佔了朝鮮。從此，反抗日本佔領的鬥爭此起彼伏，延綿不斷，小小的基玉受到了刻骨銘心的反日複國教育。1919年，朝鮮爆發了“三、一”獨立運動，當時年僅18歲的權基玉，毅然加入了爭取獨立的鬥爭行列。她勇敢頑強，後來不幸被捕。
獨立運動失敗後，朝鮮愛國志士紛紛轉移到中國，並在上海法租界成立了“大韓民國臨時政府”，繼續領導反日鬥爭。
1919年4月13日，流亡的朝鮮愛國志士在中國上海法租界寶昌路成立“大韓民國臨時政府”，制定臨時憲法，由在美國的李承晚任總統，後來金九長期擔任臨時政府主席。
1920年，權基玉獲釋，旋即乘漁帆船逃往上海，並在那裏加入了中國籍。爲了學好本領回去繼續鬥爭，她在杭州弘道女子中學讀了將近三年書，交結了不少中國朋友。
1923年，權基玉獲悉執掌雲南軍政大權的唐繼堯在昆明創辦雲南航空學校，並任命華僑大飛行家譚根的前秘書、雲南航空處處長劉沛泉兼任校長，遂約同李英茂 （韓國複國後擔任韓國空軍副總司令）、金信（韓國複國後擔任韓國空軍總參謀長）、李春、張志日等朝鮮男青年，持“大韓民國臨時政府”國務總理盧伯麟的介紹信，由上海取道越南入雲南。但是，他們抵達時，雲南航校已開學將近半年了。校長對他們爲了航空救國，不怕艱難困苦，不遠萬里來雲南求學，十分讚賞，無奈中 途插班尚無先例，遂將情況上報。海歸將軍唐繼堯時爲雲南督軍。當時創辦航空，真算得是開風氣之先。權基玉原以爲唐蔣軍叱吒風雲，必是赳赳武夫的模樣，見面後才如道他非常儒雅。唐繼堯將軍看過介紹信後頗表詫異，當即問她：「爲什麽要學飛行？女孩子家怎麽可以幹這一行！」芳齡二十二的權小姐娓娓訴說了她航空報國的宏願。唐將軍聽畢大爲讚賞，感其誠，特准他們插入雲南航空學校第一期學習飛行。讓權基玉持其手劄前往航校。不料航校校長閱信後大驚，連連的說：「不行！不行！姑娘家怎麽能幹飛行？」當時的中國女性多半是裹小腳繡女紅，全世界的女性學習飛行者也難作第二人想。幸虧校長身旁的一位先生打圓場說：「既然是督軍的命令，我們最好還是讓她入學吧！」
於是，雲南航校趕忙修蓋女生宿舍，而且還雇了女傭來照料這位萬里負笈的韓國小姐！
美國的萊特兄弟于一九○三年發明了飛機，不過早期的航空工業還是法國佔先。且說雲南航校於民國十二年成立後，聘請了法國空軍上尉阿爾彼得做航校的顧問，聘請了少尉弗南希斯和準尉馬爾丹任航校的教官，並且還請了十二個越南籍的技術員，前來主持飛機修理廠。雲南早先的航空大權，其實是落在法國顧問的手裏。買的是法國的教練機(高德隆式和布利蓋式兩種)。學生一面擊習駕駛，一面還要學習如何修護。
高德隆式教練機
權基玉在高德隆式教練機上
布利蓋式教練機
唐繼堯特准女子學飛行的消息傳出之後，轟動了整個昆明。特別是權基玉，外貌不揚--戴近視眼鏡，中等身材。她都能學飛行了，還有誰不能學飛行呢?於是，昆 明一些名門望族的小姐，爲了趕時髦，出風頭，也躍躍欲試。果然，不出一個月，唐繼堯又選送夏文華、尹月娟(霜娥)兩位女青年入校學習。這兩位小姐人才出衆，但嬌生慣養，既無學習飛行的明確目的，也沒有艱苦奮鬥的頑強意志，不久就被淘汰了。此後，校長對剩下的唯一女學員、朝鮮愛國志士權基玉，就倍加愛護， 精心培養了。權基玉所屬的第一期，有學生二十名。雲南航空學校，先後辦了四期飛行班，兩期機械班，共培養了飛行員和地勤人員二百多人。
權基玉（左）和法國教官少尉弗南希斯、同學
權基玉的學習、生活和男生一樣，同樣要經受嚴格而近乎殘酷的訓練。她將自己的秀髮剃光，和男生一塊，穿同樣軍服、打同樣的綁腿，一起出操，共同野外演習，就連夜間的緊急集合，她也從不落後于男同學。而她最初抱定的目的是“我要學到飛行術，首先要把朝鮮總督府（日本設立）炸掉！”
當時的飛行學員
1925年2月，權基玉在雲南航校第一期飛行科畢業，成爲中國航校首位女飛行畢業生。
1925年2月28日，雲南省長唐繼堯發給權基玉的畢業證書，上面說是江蘇省上海人，21歲。
學成畢業後，那時節中央勢力僅僅廣東等地，中國會飛的人也屈指可數。(我國最早習飛者，南有厲汝燕先生，北有沈德先生。南方另有譚根先生系僑居美國時學飛的。)不久西北軍買了飛機，權 基玉前往北京，經友人推薦，任馮玉祥的國民軍航空隊飛行員，曾多次出動去轟炸張作霖大帥的東北軍呢！從此，她就成爲第一位韓、華雙重國籍的女飛行員。這時，她認識了國民軍軍法處處長李汕隱。李也是朝鮮人，曾留學日本，專攻法律政治，亦諳熟中國歷史文化，後因反對日本佔領朝鮮而流亡中國，不久，權基玉、李 汕隱這對志同道合的情侶在北京結婚了。 西北軍的航空隊不久便在綏遠解體，權基玉又回到北平。那時，國民革命軍正誓師北伐，大軍分三路北進。滬上友人函邀權女史參加中央空軍，共襄盛舉。她乃欣然應允赴滬，並且一方面函邀雲南航校同學，一方面親自去杭州，把孫傅芳所 散留的航空人員和飛機，一同邀攬到滬，共同參予北伐之役。民國27年北伐成，全國底定，政府遷都南京，權基玉便以陸軍少校飛行員的身份，正式加入中央空軍。
1927年3月，北伐軍進入上海。同月21日，國民革命軍東路航空司令部在上海成立，權基玉的校長劉沛泉任司令，同學陳棲霞任參謀長。權基玉應招前往，被 任爲東路航空司令部航空隊飛行員，曾多次駕機參加津浦鐵路一帶諸戰役，成爲北伐戰爭中唯一參戰的女飛行員。之後，由部隊調回航空署，任職南京辦事處。
蔣中正發給權基玉的委任狀，上面寫：委任權基玉爲航空委員會第三處第八科科員，授予空軍上尉軍銜。
抗戰爆發後，又隨軍事委員會輾轉遷到重慶。1944年，她丈夫積勞成疾，不幸在重慶病逝。她強忍悲痛，堅持工作，直到抗日戰爭勝利。
權基玉自從加入國民黨空軍之後，或任務、或訓練，她的一切表現，絕不因身爲女性而絲毫有所遜色。她先後共計飛行一千二百小時。後來改調到軍令部所辦的將校訓練班去任教(那便是陸軍大學的前身)。直到1945年八月日本戰敗投降，韓國光復，在中國空軍服務二十年的權基玉回到了韓國，
抗日戰爭勝利後，權基玉返回韓國，參與創辦了韓國空軍。參加韓國空軍建設，因成績卓著，被譽爲“航空祖母”，職務升至韓國空軍參謀長、國防委員會的專門委員。
權基玉檔案：一九○一年出生於朝鮮平壤。
一九二三年考入雲南航空學校一期飛行專業，一九二五年二月十八日畢業。
一九二六年四月加入雲南航空處任航空員。之後到北京加入馮玉祥部航空隊。
一九二七年加入南京中央航空隊 。一九四○年服務于國軍空軍飛行大隊，空軍中校軍銜，駕駛運輸機飛行于柳州——桂林航線。
一九四五年抗戰勝利後返回韓國，爲中國服務達二十多年。在韓國參與創辦韓國空軍，功勳卓著對於韓國空軍之建軍，籌劃良多，因而贏得了韓國「空軍祖母」的雅號。
一九八八年去世，享年八十七歲。
爲了感謝和表彰權基玉在中國空軍和中國國防部門長期服務的勳勞，中國政府特給她頒發了獎狀。
權基玉是個堅強的女性，至71歲高齡，仍孜孜不倦，挑起主持編纂《韓國年鑒》的重擔。她的生活信條是：“生活必須要有目標，而且要不斷努力去達到這個目 標。”她說，她的最大願望是：要她的祖國和她的第二祖國--中國，攜手合作，共同開創新的境界。可惜，這個願望一直沒能實現，權基玉與1988年去世，享年87歲。
1975年，爲紀念飛行五十周年時，74歲的權基玉被邀請到臺灣訪問。
國民黨授予權基玉飛行勳章一枚。
這是證書：大韓民國權基玉女士于民國十四年畢業于我雲南航空學校第一期，歷任中華民國國民革命軍飛行員、編譯員、教官等職，對我軍事航空具有貢獻，特頒發中國空軍飛行勳章一枚。
取自網路
賴名湯總長接見韓國權基玉女士
中製新聞片 056卷
http://vcenter.iis.sinica.edu.tw/watch.php?val=aWQ9TWxWWk16QT0
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