gkjlai的部落格

1950年代，臺灣空軍接收美制F-86“軍刀”戰鬥機，試穿飛行服的蔣經國。(版主註：背景應為T-33教練機而非F-86F戰鬥機)

與朱德陳毅共商空防事宜

1950年2月17日上午，我們降落在北京機場，受到了中國同志非常熱烈的歡迎，並住進了北京一家最好的旅館。爲了迎接我們的到來，中國方面進行了精心的 準備，不論是機場歡迎儀式，還是住宿和伙食，一切都安排得十分細緻周到。就在抵達北京的當天，我們就拜會了朱德、周恩來，並見到了中國人民解放軍正副總參謀長。

在到達北京那天，我們先是到蘇聯大使館聽取了國外工作要求。大使告誡我們，在與中國同志和百姓打交道時，要尊重他們國家的傳統和風俗。從使館出來後，我們就徑直去拜見中國人民解放軍總司令朱德。

我們被告知，由於蔣介石及美國制定了瘋狂的入侵計劃，蘇軍在中國的行動將複雜而艱巨。巴季茨基將軍向朱德介紹了蘇聯防空集群的任務，並向他通報了蘇軍的編 制實力和武器裝備情況。在結束發言時，巴季茨基胸有成竹地表示：“我相信，在我們共同努力下，上海市的空防將萬無一失。”經過雙方初步協商，粗略的上海防空計劃就在會談中敲定。

次日，我們動身飛往石頭城南京。此地集結著規模龐大的解放軍作戰集群，華東軍區司令部和後勤機關也都設於此處。當時粟裕爲華東軍區副司令員，我們一下飛機 就從機場直奔他那裏。在與我們的談話中，身經百戰的粟裕果真顯示出了他的雄才大略，其對形勢的判斷清晰精准而有說服力。他詳細剖析了蔣介石軍隊的現狀，其人員編制及戰鬥力，以及美國不斷增長的軍事援助。以既不誇張也不保守的態度，他描述了手下部隊的戰鬥力和訓練情況，並向我們介紹了解放沿海小島的戰果，還 暗示正準備發起渡海戰役，攻打臺灣。

2月19日15時，蘇軍高級指揮員抵達上海後，與華東軍區最高首長陳毅司令員舉行會晤，從而拉開了上海防空組織工作的序幕。他著重講解了我們最感興趣的內 容：華東軍區動用了哪些兵力和裝備保衛上海的藍天，對轟炸機來說這座城市有哪些特點，最需要保護的重要工業區和運輸樞紐是如何分佈的。

爲了儘快完成這一艱巨的任務，我開始著手選址工作，以安頓所轄部隊指揮部的人員和設備。中國同志向我推薦了上海郊區的幾處地方，我就去這些地方詳細察看了 地形。中方派了一名王同志來我處協助工作，爲我們提供了寶貴的幫助。王同志是一位精力充沛、雷厲風行的指揮員，那段時間他和我形影不離，我就是通過他與陳毅保持聯繫。對情況仔細推敲和評估後，我親自向華東軍區司令進行了彙報，並提出了一些建議。在得到陳毅的肯定之後，全部計劃開始步入實施階段。

1950年4月，徐向前率中國政府兵工代表團赴蘇聯談判，爲爭取達成協定做出了積極貢獻。這是代表團在中國駐蘇聯大使館內合影，前排右二徐向前。

新型噴氣式戰機蓄勢迎敵

按照雙方共同制定的計劃，上海的空防事務由兩國共同承擔。中國軍隊派出的兵力有：三個中口徑高炮團，各團均配備蘇制85毫米高射炮、PUAZO-3型火控儀和測距儀；一個小口徑高炮團，配備蘇制37毫米火炮。他們全都被部署在火力陣地上。

蘇聯政府採取迅速果斷措施，爲中國提供了及時的援助，向那裏火速派遣了先進完好的作戰飛機和雷達設備。蘇聯方面派出的兵力如下：兩個殲擊機團，一個混成轟 炸機團；地面部隊有第52高炮師、一個防空探照燈團和一個空軍無線電技術營，它們將分乘兩列火車開赴戰區，一列由莫斯科開出，而另一列則從大連啓程。

2月25日，第一趟專列駛入上海，隨車抵達的是空軍地勤營。陳毅司令員親自帶領一大批中國軍人來到車站，並帶去了1500輛汽車。馬卡羅夫上校的殲擊機團 有45架拉－11，他們隨後從大連機場起飛，飛越渤海灣，經青島抵達徐州，在短暫停留後到達上海。在謝苗諾夫上校的指揮下，沿上述大連至上海的路線，一個有30架圖－2和30架伊爾－10的混成轟炸機團也及時到達上海。與此同時，帕什科夫上校的精銳飛行團也從莫斯科經鐵路抵達徐州。在1950年，蘇聯空軍 剛剛開始配備噴氣機，帕什科夫團是蘇聯首個將米格－15投入實戰的部隊。

隨著各部隊的陸續就位，緊張的備戰整訓開始了，其中中國軍隊各炮團的訓練和指揮備受重視。在翻譯的幫助下，我的副手格爾曼上校和第52高炮師的參謀們付出 巨大努力，對中國炮兵開展了戰前集訓。我手下的這些軍官與中國炮兵指揮員建立了良好關係，對中方作戰裝備進行了徹底調試，對炮兵進行了瞄準和火力攔截訓練，並讓他們實現了與探照燈和殲擊機的默契配合。

防空網建立之前，國民黨空軍飛機每每從臺灣機場起飛，可以肆無忌憚地進犯中國東部領空，幾乎沒有遇到過對手。我們目睹這一切，密切地進行著觀察，並研究其 飛行方向和飛行特點。在通常情況下，蔣軍在空襲時只派單一機型出戰，只有兩三架飛機。它們每個星期要來襲擾兩到四次，主要時間集中在白天。當時中國炮兵的射擊水平還很差，總是無法擊中敵機，炮彈爆炸的位置離目標很遠。

得知蘇聯殲擊機已經進駐中國，並從上海機場起飛和訓飛，故而從4月份起，蔣介石空軍的行動變得謹慎了許多。需要指出一點，蔣介石空軍的人數並不算多，也談不上訓練有素。轟炸機雖是美國提供的先進飛機，但通過空中交手後得知，其飛行員的戰鬥素質實在糟糕。

到1950年3月底，上海市的防空體系已經組建完畢，各防空指揮所都已進入作戰值班狀態。官兵們此刻個個摩拳擦掌，靜待國民黨飛機來犯，好在實戰中一顯身手。因爲對於我們來說，敵空軍的威脅並算不太大，保衛上海天空的任務也不算複雜。

從1950年4月到10月的這段時間，我們的殲擊機起飛50多次，但開火開炮的主要還是防空高炮。從4月到10月，上海的防空火力擊毀國民黨轟炸機三架， 擊傷兩架，還有兩架自動飛過來投誠。就這樣，上海的新防空體系顯示了神威，讓國民黨飛機領教了厲害。蔣介石手下的飛行員從此變得格外小心，再也不敢像以前那樣張狂地頻繁出擊，而是乖乖地龜縮在老巢不出來了。

1949年12月21日，中蘇友好協會在中南海懷仁堂舉行史達林70壽辰祝壽大會。

上海空戰的精彩瞬間

4月的一個早晨，一架B-26雙引擎轟炸機竄至徐州機場附近，當見到機場上空的米格－15飛機後，B-26急忙調轉方向，以最大速度向臺灣方向逃竄。但蘇聯飛行員一直追到黃海邊，將其擊落在連雲港地區，四名國民黨機組人員全部喪身。

次日，大約在十二點鍾左右，另一架B-26偵察機又竄至徐州機場上空，蘇聯飛行員一出手就將其擊中，但它仍燃燒著沖向停在機場邊緣的米格－15機群。然 而，當國民黨飛行員清醒過來後，他迅速調轉動機頭，在遠離機場300-500米的土地上強行著陸。只見三名機組人員匆忙跳出著火的飛機，不顧一切地朝樹林裏跑。兩三分鐘以後，轟炸機發生了爆炸。

飛行員被抓住後，他們在審訊中交待，基地內有美國顧問和教官，因時刻擔心解放軍進攻臺灣，國民黨官兵士氣十分低落。國民黨飛行員們還說，他們飛大陸是被迫 的，否則他們的家人必將受到牽連。因爲昨天的偵察機沒有返回基地，他們就被派來尋找下落，並對徐州機場實施偵察，以搞清部署於此處飛機的型號和數量。因機上射手兼報務員在空戰中當場斃命，所以他們還沒有來得及將偵察結果報告臺灣。(版主註：應為空軍12中隊由B-25轟炸機改裝,編號07的F10偵察機, 而非B-26轟炸機。日期為1950年3月14日) 

接連損失兩架轟炸機後，國民黨飛機的空襲暫停了約一個月。在這段時間裏，幾座翻修的舊機場和新近修建的機場都投入了使用，上海地區集結的米格－15新式噴氣戰鬥機已達45架。

4月21日上午，從空情觀通總站傳來資訊，有兩架敵機正朝上海方向逼近，飛行高度爲4500米。按照巴季茨基將軍下達的命令，蘇軍兩架米格－15緊急升空 攔截，各負責跟蹤一個目標。見我殲擊機漸漸逼近，敵一架В-26轟炸機迅速調頭，倉皇向臺灣本機場方向逃去。但第二架В-26卻繼續徑直向前飛，絲毫沒有改變航向和高度。只見這架飛機輕輕晃動著機翼，以約定俗成的方式發出了如下含義的信號：“我找你來了。”

在我們飛行員護送下，這架國民黨轟炸機降落在上海的一座機場。後來得知，像這樣的駕機投誠事件並非第一次。在向解放軍投誠的時候，國民黨飛行員最初是採用棄機跳降的方式，後來又有人用鏈子把自己綁在座椅上，如同負荊請罪一般。 (版主註：應為1951年3月27日，空軍第10大隊專機組在臺北上空被劫持1架B-25轟炸機(#382)。見　http://tw.myblog.yahoo.com/caf-flyboy/article?mid=294&next=270&l=f&fid=5　)


5月初的一天，預警部隊在漆黑的夜裏鎖定了兩個空中目標，其飛行線路爲上海方向。而在更遠一些的夜空中，又發現幾個目標在向前移動。機場上頓時警報大 作，8架米格－15夜間戰鬥機急速升空。地面同時還有幾架戰機做好了戰鬥準備，飛行員都坐在駕駛艙內隨時待命。當目標進入光照區域後，防空總指揮部一聲令下，探照燈頓時將兩架轟炸機照得渾身通亮，成了給米格－15端上的兩盤下酒菜。

大隊長申卡連科駕機靠近敵機，並用37毫米機炮和機槍同時開火。由於米格速度太快，他的飛機眼看就要貼上敵機，但他並不慌張，從容而迅速地放下起落架和機 翼，使兩機拉開了一定距離。等他再次進行第二輪射擊時，他的炮口幾乎抵在轟炸機的屁股上，算得上是真正的抵近射擊。結果敵轟炸機中彈爆炸，機身被炸得粉碎，碎片飄得滿天都是。另一架轟炸機也被另兩架米格擊落，其餘敵機見狀被嚇得亂作一團，一溜煙地朝臺灣方向逃去。 (版主註：應為空軍8大隊B-24M轟炸機。應該只有被擊落一架B-24M, 為8大隊大隊長的9號機。日期為1950年5月11日。)


6月一天的夜晚，一架В-26轟炸機出現在距上海160－170公里的地方，蘇軍無線電預警設備緊緊鎖定了這一目標，隨後地面探照燈也對其進行了跟蹤照 射。接到敵情通報後，兩個米格－15雙機編隊升空攔截。在地面探照燈的幫助下，其中一架米格咬住了被照亮的目標，並向其步步進逼。

與此同時，地面高炮兵也發現並鎖定了這個空中目標，並對其開炮射擊。刹那間，一發發閃光的炮彈騰空而起，在敵轟炸機和我殲擊機附近炸開了花。值得慶倖的 是，只有敵轟炸機被擊中，而我殲擊機被放了過去。敵人的轟炸機被擊中後，中國高炮兵怕它逃掉，對著已經下墜的飛機又是一通猛打。懷著熾烈的戰鬥激情，他們將這架В-26擊落在上海北部一帶。

8月初的一天下午，巴季茨基將軍與幾位副手一起去拜訪華東軍區司令員，而由我和亞庫申上校留在指揮所負責指揮。亞庫申是一位性情溫和、老成持重的空軍指揮 員，也是一位經驗豐富的戰鬥機飛行員。他1937年曾參加過西班牙的空戰，衛國戰爭爆發時任第6殲擊機軍副軍長，參加過莫斯科保衛戰。在來上海之前，他擔任著莫斯科軍區空軍副司令。接到防空警報後，亞庫申立即命令一對米格－15升空。在10到12分鐘之內，兩架米格順利找到了目標，將來犯的一架敵機擊落在 上海週邊135公里處，兩名敵機飛行員跳傘逃生。

我到過各炮連火力陣地，曾經趕上高炮齊鳴還擊敵機的時刻，親眼目睹了中國炮兵全力以赴的作戰場面。7月的一天，憑藉濃密雲層的掩護，一架敵機向上海偷偷摸來。發現目標後，高射炮群一起開火，豎起了一道強大的空中火網。這架敵轟炸機見勢不妙，急忙調轉機頭，落荒而逃。

完成防空任務回國

國民黨飛機吃了不少苦頭之後，對上海這個設防城市的空襲就完全停止了。在防空作戰過程中，防空部隊指揮體系得到了完善，各部隊的作戰水平有所提高。而在作 戰的間隙，部隊幾乎每天都要拿出3－4個小時，用於學習、訓練和演習。從4月直到10月，各指揮所和防空部隊90次進入一級戰備，其中近一半是以訓練爲目的。與此同時，就上海防空的組織指揮和設備問題，我們對中國幹部展開了培訓，還教他們如何操作技術裝備。

到了1950年9月，巴季茨基將軍被召回莫斯科，就任蘇聯空軍總參謀長，他在上海的職務則由副手斯柳薩列夫將軍接任。斯柳薩列夫將軍是一位老練的空軍指揮 員，性格平易近人，來中國前在後貝加爾軍區擔任第12空軍集團軍司令。在他上任不久，莫斯科在10月初發來指示，要求加緊培訓中國同志，以便向中國空軍和防空司令部移交作戰裝備和整個防空系統。

不久，蘇聯向上海又新補充了一批轟炸機和強擊機。這些新來的蘇聯戰機一現身，就立即在蔣介石的部隊中引起了巨大的恐慌。至此，這一地區的全部軍事行動實際上都已結束，無論是陸上、海上還是空中。

除對中國防空高炮部隊進行培訓外，蘇聯飛行員短時間內爲中國同志培養了一批噴氣式殲擊機、轟炸機和強擊機飛行員，讓他們學到了空戰技巧，以及在白天、夜晚 及複雜氣情況下的飛行技能。到1953年11月中旬，中國人員的培訓工作順利完成。武器移交開始後，按中國領導的要求，上海防空指揮所遷移到了他們指定的地點。爲檢驗中國軍隊的作戰能力，在收尾驗收時舉行了首長司令部演習，而且非常成功。

中國同志全面接手防空陣地後，我們便收拾行裝打道回府。我們臨行前，中國同志極其真摯熱烈地前來送行。在舉行的群衆歡送集會上，我們被授予特製的“保衛上 海”獎章。感覺任務已光榮圓滿地完成，我們心滿意足地啓程了。當火車緩緩啓動，站臺上傳來陣陣歡呼：“友誼萬歲！友誼萬歲!我們是兄弟！”

轉自

http://news.163.com/08/0602/08/4DE0DMPE00011247.html