目前分類:國府航空史料Data Base (917)

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B-25C 

Crew of 2BS, 1BG, CACW´s B-25C Mitchell head for their ship. From the left: radio/gunner Lt. K. W. Fang, pilot Capt. W. P. „Kit“ Carson, pilot Capt. C. Y. Lin (2BS vice Co 副中隊長林濟洋) a navigator/bomber Lt. M. H. Chow.B-25C  

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戰鬥結束後蔣天恩與顧樹痒合影于F-86F前.

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中央航空學校

Avro621 Totur 教練機(翼尖為方形)

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B-25C  

中美混合團第1大隊第2中隊B-25C于民國33年6月24日轟炸黃河鐵橋.  本機左翼上的美國軍徽已被塗去, 表示已經移交國軍.

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B-25H  


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民國29年9月5日一架滿州航空公司Ju-86Z迫降香港軍地馬場.   當時有3架滿航Ju-86Z由台灣飛往廣州.  這架飛機在飛到頭角(Shau Tau Kok)附近時引擎出問題, 開始失去高度.  由於當時面對大鵬灣(Mirs Bay)的大陸一側山上, 飛行員向左轉進入英國領土, 飛機巡航約20分鐘尋找著陸點, 最後試圖降落在軍地(Kwanti)馬場, 下午3:47降落墜毀.  右翼引擎完好, 左引擎燒毀.   兩名機員分別住院3週和4週.   飛機殘骸以鐵路送到九龍, 然後由“Heiyo”送回大連.  

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曲折:從黑夜走向光明

 

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野心:鐵蹄下的血色天空

  從“九·一八”事變到日本投降的14年間,日本對中國進行了強盜式的瘋狂掠奪。

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荊棘:在列強枷鎖中前行

  儘管“黃金十年”讓舊中國經濟有了起色,但是在那個生不逢時的年代,趕上了史上最為嚴重的全球性經濟衰退--“大蕭條”。

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摸索:繈褓之中的商業航空

  1927年國民政府定都南京,次年于名義上統一了中國,結束了軍閥混戰的局面,南京國民政府也獲得了國際承認,成為中國唯一合法的政府。國民政 府于建國後開始致力於經濟發展,直到1937年被日本發起全面侵華戰爭所中斷,稱為國民政府黃金十年。儘管當時仍是戰亂頻繁、“城頭變幻大王旗”的時代, 但1927-1936年間經濟發展迅速,社會變化巨大,十年“黃金時代”的現代化建設卓有成效,商業航空運輸也隨之開始蓬勃發展起來。

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图说中国商业航空百年史.

  圖:1914年1月1日全球首個定期商業航班從美國佛羅里達飛往坦帕,飛機上只有一名飛行員和一名乘客

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F-86F  

背後的F-86F隸屬於5大隊26中隊

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F-86F  

 

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高志航將軍生於民國前四年五月十四日,籍貫吉林省通化縣,原名高銘久,字子恆。乃翁高煥章為虔誠天主教徒,生育子女六人,高烈士居長。烈士秉性聰穎好學,剛毅好勝。生長於東北,親睹日、俄兩國在其家鄉爭逐地盤,肆行侵略,早已蘊育了強烈的民族意識,而萌從軍報國之志。

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6大隊12中隊的RF-86F

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B-25H  

 

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中美海外轟炸訓練司令部的我空軍學員Chinese American Overseas Training Unit Bomber Command Karachi India 1945aChinese American Overseas Training Unit Bomber Command Karachi India 1945b  

Chinese-American Overseas Training Unit Bomber Command

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抗戰前中國航空隊史略( )

 

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歐陽漪棻建樹奇勳

 

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照片: 青年日報FB

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