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遼寧號航空母艦，是中國人民解放軍海軍的第一艘可搭載固定翼飛機的航空母艦。遼寧號航空母艦原爲蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。1985年12月4 日開工，1988年11月下水，由於蘇聯解體，其後期建造工程被迫中斷，並被劃歸爲烏克蘭擁有。1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬 美元買下瓦良格號，後被中國軍方購得在大連造船廠進行修繕改裝。2011年7月27日，中國國防部首次證實，目前正在改造一艘廢舊航空母艦平臺，用於科研 試驗和訓練。2011年8月10日首次進行出海航行試驗。
“遼寧號”（Liaoning）是一艘中型常規動力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風格。原有設計除艦載機外，還配有強大的反艦、防空、反潛武 器。以4台蒸汽輪機與4台蒸汽式鍋爐爲動力，4軸4槳雙舵推 遼寧號航母進。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網。艦橋島式建築位於飛行甲板右側，前後各有一台甲板/機庫升降 機。“瓦良格”號最初的68%由蘇聯時期尼古拉耶夫船廠（又稱黑海造船廠）設計建造。後經黑海船廠出售，由中國大連造船廠進行修繕改裝，並將會成爲中國人 民解放軍海軍第一艘搭載固定翼作戰飛機的航空母艦。2012年3月8日，全國人大代表、海軍副司令員徐洪猛表示，“瓦良格”號將有計劃在今年服役。

遼寧號名字由來
“瓦良格”號是這艘航母在烏克蘭時的名字，按照慣例，中國將其改建後將爲其重新命名。從去年7月官方正式宣佈我國擁有航母以來，外界對航母名字存在各種猜 測，不少網友認爲將使用“施琅”號、“毛澤東”號、“北京”號等名字。 　　而依據《海軍艦艇命名條例》，我國海軍艦艇命名的具體規則爲，巡洋艦以行政省(區)或片語命名，驅逐艦、護衛艦則以大、中城市命名，獵潛艇則以縣命 名，補給艦則以湖泊命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以山命名，掃雷艦是以州命名，步兵登陸艦是以河命名。訓練艦可以人名命名。因此，航母以人名命名的可能 性很小。 　　海軍軍事學術研究所研究員李傑日前在北京透露，目前航母名字已經確定，以省命名的可能性比較大，但肯定不是“北京”號。 　　在大連改造的中國首艘航母平臺叫“瓦良格”號，但這還是這艘航母在烏克蘭時的名字。按照慣例，這艘航母在改造之後將被重新命名。中國《海軍艦艇命名條 例》早已規定了各型艦艇命名的規律，驅逐艦以大、中城市命名；護衛艦以中小城市命名；補給艦以湖泊命名。而巡洋艦以上的大型艦艇將會以省（區、直轄市）或 片語來命名。[1]中國首艘航母的名字確實已經確定，將會以改造時它所在的省份遼寧來命名。

遼寧號大事記
1982年5月7日，經過反復醞釀和討論，蘇聯共產黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設計方案建造第三代航母的決定。
1998年3月中旬，澳門“長樂旅遊與娛樂公司”以兩千萬美元購入“瓦良格”航空母艦，準備將其進行改造。
1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元的代價買下“瓦良格”，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。 1999年7月，澳門公司雇用一艘拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。啓航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱
2001年9月，土耳其政府終於同意讓“瓦良格”號通過海峽。11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風平浪靜。土有關當局從淩晨起暫時關閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓中國澳門創律公司購買的“瓦良格”號航空母艦船體通過。
2002年3月3日，曆盡艱險的“瓦良格”號航母終於抵達大連。早晨5時許，在6艘拖輪及1艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠第一工場於2003年建成的30萬噸船塢，整個過程歷時約3個小時。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強了保衛措施。 　　
2005年8月初，瓦良格以解放軍標準海軍灰的新塗裝出現在30萬噸級船塢泊船碼頭。 　　
2005年12月，飛行甲板大部已經漆上黃色的底子，甲板上有汽車吊在活動。 　　
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動下離開了原來的泊位。當天上午，瓦良格就進入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。 　　
2009年5月底，艦艏的蘇聯海軍航空兵徽章正在拆除，舷側的俄文艦名瓦良格——“ВАРЯГ”也被鏟去。 　
艦橋改造　
2009年8月21日，瓦良格的艦橋改造作業正式開始。 　　 　　
2009年9月初，瓦良格的艦橋上又一次出現了腳手架。 　
2009年10月初，瓦良格修補後的艦橋上出現了相控陣雷達的安裝基座。 　　
2009年12月4日，瓦良格的艦橋上開始吊裝塔狀桅杆。 　　
2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅“一牆之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現了新 的起倒式護欄。船體的艙室改爲全封閉設計，原有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。 　　
2010年4月3日，瓦良格的艦橋已經開始塗裝灰色的無機富鋅底漆。　 　
2010年5月16日，瓦良格號艦橋的灰色底漆已基本刷完，煙囪部分則爲白色塗裝。 　
2010年5月30日，瓦良格號汽輪機組的鍋爐開始點火吹管。 　　
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽試驗排煙囪井。 　　
設備安裝　
2010年9月， 瓦良格號滑躍甲板前端和飛行甲板尾部的人員防墜網支架安裝完畢，安裝相控陣雷達支架。 　
2010年10月下旬，瓦良格號左舷中部和尾部的近防武器平臺安裝了726-4型艦載干擾彈火箭發射炮。 　　
2010年11月2日，塔狀桅杆上的“頂板”三座標雷達天線和“塔康”相控陣戰術空中導航系統信標天線安裝完畢，左舷前部的近防武器平臺安裝了國產FL-3000N型導彈系統。右舷前升降機前方的起重機安裝完畢。 　　
2010年11月18日，尾部近防武器平臺上的FL-3000N和近防炮也已安裝。 　　
2010年12月10日，瓦良格號上錨鏈筒的噴水孔開始噴水，標誌著甲板水管系已正常使用。 　　
2010年12月15日，瓦良格號艦島後部的衛星通信球形天線罩已經安裝。 　　
2010年12月20日，瓦良格號開始安裝錨鏈，火控雷達也已安裝。 　　
2010年12月24日，製冷機和No.2 動力艙的蒸汽發電機組啓動運轉成功，低頻段雷達信號干擾機已安裝。 　
2011年1月，瓦良格號艦島中部安裝“燈泡”資料鏈天線，一台利勃海爾LR1350型履帶式起重機上艦施工。 　
2011年2月，瓦良格號艦島一前一後安裝了兩座364雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線。 　
2011年3月初，瓦良格號艦島後部安裝了兩部347G型火控雷達。 　　
2011年3月中旬，瓦良格號艦島塗上新漆，煥然一新。 　　
2011年3月下旬，瓦良格號拆除艦島上的腳手架，露出真身，同時著陸攔阻裝置安裝中。 　
2011年4月2日，瓦良格號艦島前方的導航雷達安裝完畢，著陸攔阻裝置的液壓油罐安裝完畢。 　　
2011年4月29日，瓦良格號艦島側方相控陣雷達（中華神盾）安裝完畢。 　
2011年5月10日，瓦良格號艦島前方相控陣雷達安裝完畢。 　　
2011年5月11日，瓦良格號艦島後方相控陣雷達安裝完畢。 　　
2011年6月中旬，瓦良格號甲板上的履帶式起重機施工完畢，下艦。 　　
2011年6月22日，瓦良格號甲板第一塊擋焰板安裝完畢。 　
2011年7月11日，“88”大型輔助船現身大連，停靠在“瓦良格”邊上，是爲“瓦良格”服務的。 　　
2011年7月19日，“瓦良格”兩艘工作艇到位，瓦良格改裝進入收尾階段。 　
2011年7月22日，“瓦良格”飛行甲板開始多處同時塗裝，前擋焰板仍未完工。 　　
改裝完成　
2011年7月27日，國防部舉行例行記者會，國防部發言人耿雁生宣佈，中國目前正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，用於科研試驗和訓練。 　　
2011年07月31日，艦載機助降裝置菲涅爾雙棱鏡已經安裝到位，後半部飛行甲板著艦區已經畫出，同時開始有大量海軍人員列隊在艦上熟悉環境，煙囪冒出黑煙。 　　
2011年08月1日，到大連的飛機票一票難求，全國各地軍迷網友飛赴大連等待“瓦良格”號試航。有網友視頻顯示，近千名海軍官兵列隊進入“瓦良格”號內部開始實習。並且旗繩懸挂完畢。88艦旁有大型油輪，疑似加油。 　　
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人員開始粉刷甲板上的跑道。改裝工作基本完成。 　　
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷號“16”字樣，該新舷號採用了中國海軍正在試用的新型美式塗裝，即所謂“黑邊白字”。