大陸最新型預警機「空警500」正式納編，相較台灣現 役E-2K鷹眼預警機（見圖），偵蒐距離雖然略短，但監 控調度能力更強。 （國防部提供） 中央社 104年3月25日
（中央社記者胡立宗台北25日電）大陸最新型預警機「空警500」正式納編，與台灣現役E-2K鷹眼預警機相比，偵蒐距離更長、調度能力更強，加上滯空時間更長，量產後勢將衝擊台海空優態勢。
「軍情與航空」網站主編施孝瑋表示，預警機除了擔任空中預警與調度，更能與地面雷達系統搭配協同，空警500偵測範圍增加、雷達效能更高、指揮調度能力更強，優於台灣現有預警機。
綜合報導與公開訊息，空警500推估航程5700公里，滯空時間8小時。圓盤狀雷達罩內藏3組相控陣列雷達，監控範圍為470公里，指揮調度對象或達100個。
台灣的E-2T/K共有6架，其AN/APS-145雷達範圍250公里，可追蹤2000個目標，並指揮調度其中40個目標。但E-2T/K滯空時間僅約5小時。
台灣空中預警最大問題在於數量，遇到兩個以上空域需要全天監控時，現有6架明顯捉襟見肘。
空警500納編 解放軍預警能力更全面
大陸最新型預警機「空警500」正式納編，推估航程 5700公里，滯空時間8小時，配備3組相控陣列雷達，監 控範圍470公里，指揮調度對象或達100個。 （取自微博） 中央社 104年3月25日
（中央社記者胡立宗台北25日電）大陸最新型預警機「空警500」正式納編，搭配現有「空警200」、「空警2000」，可以形成高低、遠近的空中預警網絡。
綜合報導與公開訊息，空警500的機身架構源自運9運輸機，最大起飛重量可達77公噸，採用4具渦輪螺旋槳發動機，巡航速度約350節，航程約5700公里，滯空時間可達8小時。
同時，根據空警500最新照片，圓盤狀雷達罩上出現3個尺寸相同的遮罩，推斷採用3組新式相控陣列雷達，具備360度監控能力。相關資料顯示，空警500監控範圍為470公里，指揮調度對象最多100個。
解放軍現役空警200以運8為基礎，航程推測3400公里，以低空為主要作業區域。但空警200的先天缺陷是搭配「平衡木型」雷達，涵蓋面僅240度。
空警2000源自俄羅斯IL-76，最大航程5500公里，滯空時間9小時。另外，推測監控距離470公里，指揮調度對象60至100個。
但空警2000的最大缺點在於，載台技術掌握在俄羅斯，同時數量太少，難以形成全天、廣域的預警指揮體系，在空警500開始量產後，高空遠程的主力可能逐步轉移至空警500。
空警500預警機 解放軍納編
（中央社記者蔡素蓉台北25日電）IHS詹氏360網站報導，中國人民解放軍新一代空中預警機「空警500」已經正式服役，機身編號為30471。
報導引用的照片源自中國大陸「鼎盛論壇」。詹氏報導指出，空警500搭配空軍塗裝的照片，最早出現在2014年底，但具備編號的空警500，直到3月18日才首次有照片流出，顯示空警500已經納入戰鬥序列。
綜合陸媒相關報導，大陸現有空警2000預警機源自伊留申-76（IL-76），雖然機型更大、滯空時間更長，但架數少，現役可能只有4架，無法滿足作戰需求。
環球時報報導，空警500的重要特點是改用大陸自產運9為平台，同時搭配相控陣列雷達，因此結構雖小，但整體性能卻與空警2000相當。
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