gkjlai的部落格

中文名： TC-62“革新”號

Cold War: Second Taiwan Strait Crisis - 250220-05 from Footage Farm on Vimeo.

中華民國空軍軍官學校歷年使用機種(四) ---- 包括: USB-2M-103, UT-2, I-16 tip5, UTI-4, NA-41, NA-48, V-11G, BT-32, Hawk III, Wapiti VIII, UT-1.

上圖是6110號的前身, 屬Aloha Airlines 擁有, 編號N63376. 1961年由亞洲航空(Air Asia)購買,亞航編號B-841.   後來租給 「海軍輔助通訊中心」 （Naval Auxiliary Communications Center，NACC） 的美國機構(實際上這是CIA台北站), 編號6110, 並做為國軍第34中隊交通機. 下圖是6110號的後身, 1967年改編號為B-933.

作者 ／ 李適彰

圖: 網路

這架C-47是華航於民國63年向亞洲航空(Air Asia)購買. 亞航編號B-879, 華航改編號為B-1555. 民國66年此機作為賠償原空軍借給華航所損失的B-1505號.  空軍接收編號為7347, 她也是空軍最後除役的C-47.  除役後原作為空軍軍史館的展示機, 之後以美齡號取代而遭拆解.

民國35年12月14日“中航”C--47型第67號京滬班機於下午5時20分在此降落，由於當時風勢過猛，飛行員心理緊張，致使操作不當，下降速度太快，著陸時飛機滑向跑道左側，徑直撞向停在一旁的大華航空公司的空置的飛機第104號，導致該機兩翼、螺旋槳、引擎嚴重損壞，基本無法修復。“中航”機左翼受傷，飛機也因此阻攔而停止前沖，“此則尚可謂不幸中之大幸，緣若再前沖五十餘碼，即將與一滿儲汽油之機庫相撞，結果必至起火。”“中航”機當時滿載乘客，最後僅有一名受傷，其餘無恙。大華航空公司被國民政府行政院勒令停航之後，它所有的5架客機就長久地停泊在龍華機場，之後它將這批飛機賣予專門經營新疆和綏遠間運輸業務的新綏公司。因此次無謂損失，該公司向“中航”提出全額賠償，也獲得對方的應允。