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 by Roy Choo (Author), Peter Ho (Author)

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​民國32年空軍第4大隊23中隊的P-40K.​

民國32年3月9日攝於四川成都.

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XW-PDA.jpg

這架寮國飛霞航空公司(Véha-Akat)編號XW-PDA的DC-3, 只能從華航的機身塗裝, 看出她的來歷, 卻找不到其他任何與華航的關聯.

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經多方證據研究結果得知這架應該是最後堪用的NA-41.

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時間: 2013-08-13    來源: 每日科學報(摘譯)

 

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Boat navigated icebergs in eastern Greenland.

Ice cap losses each exceeded 50sq km in Northeast Greenland for the past two years. (AAP)
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圖為美國航空公司在1951年德州達拉斯所拍攝, 民航編號N90446.  這架C-54於1958年由我國復興航空所購買, 我民航編號為B-1406.  後來被我空軍接收, 空軍編號為C-54002.  再於1960年之後交給了中華航空, 民航編號改為B-1801.

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藏羚羊（新華社資料圖片）

圖1之1 - 藏羚羊（新華社資料圖片）
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版主比較了前後期B-1801的差異點.  若非華航對於一架飛了20幾年的飛機做了深度修改, 不然就是這根本是兩架不同的C-54.  上圖是租借給越南航空 (Air Vietnam)時的外型樣式.   下圖是修改後(或是另一架?)租借給柬埔寨皇家航空(Air Cambodge)時的外型樣式. 

華航有兩架B-1801號C-54? Part 2

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