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本機曾於國軍服役於第11大隊.   後轉交阿根廷空軍, 服役於第4航空旅第1大隊, 編號C-128.  本機於1968 年 5 月 8 日, 與 F-86F C-101號相撞後, 在聖胡安附近墜毀.  照片攝於阿根廷埃塞薩國際機場(Ezeiza International Airport).

國軍至少有一架NA-41仍易手服役到中共建政之後.   照片攝於南京—華東軍區空軍教導總隊.

圖: 網路

本機國軍編號不詳.  在我國服役結束後交菲律賓空軍.

華航於1954年到1963年使用此機.   圖為1965年美國阿利根尼航空(Allegheny Airlines) , 編號N155A .    1965年華航又買回此機, 轉租寮國飛霞航空(Véha-Akat)使用, 編號XW-PCP. 1973年12月29日在越南大叻失事.   1974年從華航機隊名單除名.

照片攝於民國45年日本. 原隸屬美國空軍第8戰轟大隊第36戰轟中隊(36th FBS, 8th FBG).   6273號 s/n 52-4434交我國後曾隸屬 11大隊48中隊. 6267號 s/n 52-4436 交我國後曾隸屬1大隊.

這架原屬亞利桑那州空中國民兵第162戰術戰鬥機大隊第152戰術戰鬥機中隊(152nd Tactical Fighter Squadron, 162nd Tactical Fighter Group, Arizona Air National Guard), 我國接後編號0214, 除役後展示於淡江大學. 照片攝於1965年6月亞利桑那州土桑國際機場(Tucson International Airport).  當時直尾翼尚未修改.

這張罕見的第34中隊NC-123K前身照, 後機身的插牌處插的是南越國徽, 全機身是中間灰色, 機首下方,機尾及機腹已經經加裝電子設備.  此時型號仍是NC-123B.  國軍接收時是已加裝J-85噴射發動機及機首上方電子設的NC-123K.

本機原屬駐華美軍14航空隊35照相偵查中隊.  戰後我空軍接收, 本軍序號不詳.  機首圖案為該中隊徽, 它也成為我空軍第12中隊徽最早的模仿樣本.  座艙前的標誌第一排第一個山形代表本機飛越駝峰到中國.   後面相機標誌代表本機出了63次照相任務.

江西 遂川基地

現存巴基斯坦空軍博物館   Pakistan AF Museum, Sharea-Faisal AB, Karachi, Pakistan

1948年 Qantas Empire Airways 購入

上圖攝於民國34年飛翔於中國上空.  隸屬美軍空運司令部印中師.  國軍於二戰後接收, 曾服役於10大隊, 編號:126.

1954 年 1 月 2 日美國空軍哥倫比亞特區空中國民兵District of Columbia Air National Guard (DC ANG) 第113戰術戰鬥機聯隊336戰術戰鬥機中隊 (336th FIS, 113th FIW) 威拉德 W. 米利肯上校(Colonel Willard W. Millikan) 駕駛F-86F-25-NH，編號 51-13393，名為 Minuteman (民兵)，以 4小時6分16 秒從洛杉磯國際機場飛往紐約, 平均時速 595.91 英里(每小時 959.02 公里)。

2019 年 6月 11 日我國贈與宏都拉斯空軍的編號FAH-951貝爾UH-1H直升機在拉莫斯基蒂亞區進行掃毒行動中沖向地面。 據報導，機組人員受重傷，沒有人死亡。