gkjlai的部落格

行政院環保署廢棄物管理處昨天召開生質燃料推廣座談會，廢管處表示，家戶廢食用油多隨廚餘排除並含氯鹽，數量有限，因此多不能回收作為生質柴油。

環保署針對總資本額達新台幣五千萬元以上的西式連鎖速食店（如麥當勞、肯德基等），及總資本額新台幣五百萬元以上且產生廢食用油的麵條、粉條食品製造業（如泡麵業者）等廢食用油產量大的事業，納入列管上網申報廢棄物清理流向，這些廢食用油也是目前生質柴油主回收源。

廢管處表示，國內廢食用油每年約七、八萬噸，其中約有兩至三萬噸是回收作為生質柴油，每一萬噸廢食用油可回收達九千噸生質柴油。

出席生質柴油業者昨天透露，國內購買廢食用油的最大競爭者是飼料業，柴油業者須以每公斤廿八元至卅元進價才符合成本，而飼料業則能抬高進價到卅一至卅二元，「換言之，我們最大的競爭者就是飼料業。」

柴油業者說，按此回收邏輯一旦油價漲，成本負擔仍是到回收業者身上，「因為廢食用油產量大的事業，買油也可賣回收油，但即便如此仍有業者沒有定時更換油品，重複使用真的很髒。」

柴油業者表示，國內約有三分之二廢食用油會回收到飼料業，那些經多次高溫油炸的廢食用油，能替代牛油做成飼料，飼料再餵食給家禽牲畜後，肉再給人吃，「這些廢食用油經高溫油炸，恐含有多氯聯苯，說實話，我們很多知道詳情的業者，都不敢吃肉改吃素了。」