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三位曾在總統專機服務的組員，十多年後與老友相見歡。右起機長杜正華、空服員孟沛英、座機組長饒遠平 。 記者程嘉文／攝影

 

一九九八年九月廿八日，編號「二七二二」的波音七二七總統專機，準備執行松山飛往台中清泉崗的最後任務。機長杜正華呼叫：「松山塔台，空軍二七二二申請最後一次由本場起飛。」座機組長饒遠平站在機坪上，向滑出機棚的飛機行禮，一路目送「她」升空，臉上除了雨水還有淚水。

十七年後，饒遠平與杜正華在清泉崗再次登上二七二二號機，兩人坐進駕駛艙，仍對各項系統如數家珍，背出起飛前的檢查項目。

一九九一年，空軍從四架七二七中抽出二七二二號改裝為總統專機。李登輝總統、連戰副總統及各國訪華元首，都是座上客。

饒遠平回憶，李登輝喜怒形於色，「看到總統下巴多長，就知道他今天心情」。但李登輝對專機組員親切，每次飛抵目的地機長在門口送總統下機，李登輝都會說：「今天這個landing（著陸）不錯！」

「空軍一號」生涯，兩人曾經歷過驚險場面，有一回宏都拉斯總統赴南部參觀，半途遭遇惡劣天候，在亂流中有如坐雲霄飛車；回程外賓堅持陸路回台北，再也不願搭機。另一次連戰搭機，在跑道上加速時一具引擎突然葉片斷裂打入機艙，所幸及時將飛機煞住。

二七二二號機當年除役交給漢翔航太，漢翔原想當成建教合作教具，後來計畫打消，飛機閒置在機坪雨打日曬。聯合報兩年多前呼籲別再讓她落難後，空軍決定收回整修，移至機場另一頭的四二七聯隊部展示。

饒遠平與杜正華如今是華航七三七—八○○機長，提起二七二二誇：「速度快，進場時的穩定度，新飛機比不上。」杜正華說：「而且她很漂亮！」

老友落難多年重獲新生兩人都很欣慰，不過他們也發現清泉崗基地對七二七並不熟悉，例如飛機在烈日下必須打開門，以免艙內溫度過高造成設備損壞，「下次如果 我們被華航派飛台中，就過來幫忙開門通風！」饒遠平說，飛機最好的歸宿是岡山空軍軍史館，平日就可開放客艙內部供民眾參觀，更能彰顯歷史意義。

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「2722」姊妹花…戰地俏妞 官兵返台最愛她

七二七是波音公司生產的中短程客機，曾是全球最暢銷民航機。華航從一九六七年起引進三架，因是華航第一種噴射機及首度購買新機，成為當年台灣航空界盛事，郵政總局還發行郵票紀念。

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七二七是波音公司生產的中短程客機，曾是全球最暢銷民航機。華航從一九六七年起引進三架，因是華航第一種噴射機及首度購買新機，成為當年台灣航空界盛事，郵政總局還發行郵票紀念。

當時七二七單價五百多萬美元，早年華航靠中南半島戰地包機，犧牲十四架飛機與四十九名組員才掙得「第一桶金」。也因七二七的加入，讓華航在東亞市場站穩腳跟。

一九七五年四月卅日越戰結束，在南越淪亡前幾天，華航七二七負責撤僑，為了多載人還拆掉座位擠上兩百多人，是平日載客量兩倍。

南越淪陷時越南航空一架七二七正好停在松山機場，政府便轉售華航，「三姊妹」意外變「四姊妹」。因越航瓦解前在各國都有債務，這架飛機只飛國內，以免被債 主扣留。一九八二年華航將「四姊妹」賣給空軍，編號二七二一至二七二四，主要任務是載運金門官兵。比起軍艦，或是「老母雞」C-119運輸機，搭乘七二七 頓時成為官兵最嚮往返台方式。

空軍於一九九五年起逐步汰除七二七，改裝為總統專機的二七二二是最後退役的一架。

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「2722」設備陽春 總統便當鐵盒裝

二七二二號的貴賓艙，總統通常坐在圖右個人座。 圖／空軍提供

一般民眾很想搭、卻又很難有機會搭總統專機，不過機上設備，恐怕會令很多人失望。

我國專機只是波音七二七、七三七等中短程客機，貴賓座位就是一張附桌子的大沙發。民航業者商務艙、頭等艙個人視聽等設備，臥舖、會議室等設施，專機上都沒有。

專機空姐早期是文職聘雇人員，例如藝人金友莊。民國八十四年起，專機部隊空服員改由女士官擔任，目前有十餘位「空軍空姐」。

一般專機任務穿著軍服，若搭載正副總統，就改穿灰套裝、粉紅襯衫，據說是應呂秀蓮副總統要求訂製。

李登輝總統很少在機上用餐，陳水扁與馬英九則為趕時間常在機上吃飯。「飛機餐」是軍用不銹鋼圓便當盒。機上用品只有溼紙巾與花生米是特製，印有軍徽與「中華民國空軍」字樣，其他如飲料等都是外購現成貨。

曾任空服士的孟沛英說，七二七專機沒有送餐推車，空服員必須手端托盤服務貴賓。

二七二二號的官員艙，共有十六個座位。 圖／空軍提供