這架有名的"The Paper Tiger(紙老虎)" F-86F-10-NA曾由美國空軍空戰英雄費席爾(Harold E. Fischer Jr.)所駕駛.
他於1953年4月7日被解放軍空軍韓德彩擊落. 不過被擊落實應該是另一架F-86F, 不然這架不可能後來軍援給我國.
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聶雲 編譯
2007年02月05日
在美國空軍，擊落5架飛機的飛行員稱為“王牌飛行員”。費席爾擊落過10多架飛機，堪稱“雙料王牌飛行員”
在抗美援朝戰爭中，美軍“雙料王牌飛行員”費席爾的座機被我軍飛行員韓德彩一舉擊落，費席爾跳傘被俘，這在當時引起轟動。據美國最新一期《軍事史》雜誌披露，費席爾被俘後試圖逃跑卻沒有成功。若干年後，費席爾與當年的對手韓德彩相見，兩人由對手成為朋友
作為美國艾奧瓦州人，費席爾回憶說，小時候，他把父母每週給他的10美分零花錢，都用於購買有關一戰的《王牌飛行員》雜誌。時間一長，他能夠在黑板上畫 出不同姿態的飛機，包括轉彎和側飛的飛機。後來，他把節約下來的錢購買飛機模型。一有機會，他就爬到風車上放飛飛機模型。在一次展覽上，他第一次見到了真 正的飛機，並且還觀看了飛行員駕駛飛機的表演，這讓他非常興奮。
然而，喜歡飛機的費席爾起初卻被安排在陸軍地面部隊服役。後來在他的要求下，他參加了航空兵飛行訓練。最終他如願以償，開始駕駛P－51戰鬥機飛行。P－51退役後，他駕駛F－80戰鬥機。
1950年6月，朝鮮戰爭開始後，他隨第80戰鬥轟炸中隊進駐日本福崗基地。不久，他駕駛戰鬥機在韓國大邱基地停留加油，支援美軍地面作戰，襲擊中、朝 地面部隊、汽車和火車等目標。然而，志願軍的火車經常白天隱蔽山洞裡，夜間出來行駛。這使得他的對地空中支援任務完成得並不好。後來，費席爾開始轉飛第 39戰鬥機攔截中隊的F－86型戰鬥機。
在美國空軍裡，擊落5架飛機的飛行員稱為“王牌飛行員”。費席爾先後擊落過10多架飛機，堪稱“雙料王牌飛行員”。“王牌飛行員”為數不多，“雙料王牌飛行員”更是鳳毛麟角。
在朝鮮戰場，這位“雙料王牌飛行員”的座機被我軍19歲的飛行員韓德彩擊落
1953年4月7日，作為美空軍第51聯隊隊長的費席爾駕駛F－86戰鬥機執行第70 次空中作戰任務。在這次作戰任務中，這位“雙料王牌飛行員”的運氣走到了盡頭。當時，他駕駛F－86戰鬥機侵入中國東北上空進行偷襲作戰。空戰極為激烈。 他曾擊傷3架米格戰鬥機，但很快就被中國年僅19歲的飛行員韓德彩擊落。這是韓德彩第5次取得空戰勝利。
費席爾跳傘後，是在一座小山 坡（遼寧省鳳城市石頭城）上落地的。由於當時降落傘掛到了灌木叢，他並沒有硬著陸。落地後，他發現自己的頭盔沒了，耳朵在流血。他走著走著，就坐了下來。 這時，一位中國老人走了過來。老人要他跟著走。他照辦了，走進了一群拿著斧子和農用工具的中國人中。費席爾知道蘇聯與中國關係很好。他試圖裝作蘇聯人的樣 子準備躲開。然而，一些中國士兵走了過來。費席爾被俘後，在中國東北一所監獄服刑。
在服刑期間，他發現監獄還有其他美軍戰俘。其中， 有兩名就在他獄舍的隔壁。不老實的他開始設法與這些戰俘取得聯繫。這些戰俘包括自稱被自己一架F－86戰鬥機意外擊落的美軍飛行員麥肯齊。費席爾還設法通 過秘密方式與另外一名戰俘黑勒取得了聯繫。監獄方面發現了他的行為，把他叫作“活躍分子”，將他單獨關押在房間裡，使他無法與其他戰俘串通一氣。
被俘後，費席爾用一枚圖釘在週末悄然挖牆試圖逃跑
很有心計的費席爾決定改變策略，做一個“模範”戰俘，以騙取監獄方面的信任，以使監獄放鬆對他的監管。
很快，試圖逃跑的費席爾在床的末端發現了外牆。他很狡猾，決定選擇假日挖牆。週末到了，費席爾用一枚圖釘悄然挖牆，一直挖到一塊磚為止，然後他用力把磚推了出去。
逃跑的時機到了。他先把兩隻腳從洞裡伸出去，然後，整個身體挪出去。外逃的他開始向我軍米格戰鬥機基地走去，試圖偷一架米格戰鬥機升空逃走。然而，他看 到戰鬥機基地由我軍士兵守衛著，於是他決定老調重彈，裝作蘇聯人試圖蒙混過關。可是，警惕性很高的衛兵沒讓他靠近飛機。無奈，他只好轉身走開。下一步計 劃，他想找到附近的河流，準備偷船溜走。
他終於走到一條河的河邊，然而卻沒有船可以渡河。他只好遊了過去，弄得全身濕漉漉的。接著，他沿著鐵路線逃到一個小鎮上，試圖坐上南去的火車外逃。然而，監獄方面發現他逃跑後，迅速展開追捕。他很快被逮住，戴上手銬，被帶回了監獄。
1955年5月，他被釋放回國。費席爾認為，成為中國戰俘是幸運的。中國對待他們這些美國戰俘就像對待自己士兵那樣好，給他們吃，給他們住。
1997年，費席爾加入“飛虎隊”飛行員訪華小組訪問中國，見到了當年的對手韓德彩，贈送給他一個F－86戰鬥機模型，以示尊敬。後來兩人曾再次見面。至此，雙方由對手成為朋友。
人民網
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