近日中國海軍在西沙海域火力全開,轟六轟炸機發射大型空對艦導彈,難到是鷹擊-12超音速反艦導彈？從圖像上發射確實是固體推進導彈，並且很有可能是鷹擊-12反艦導彈第一次發射。
從相關圖片來看，YJ-12超音速反艦導彈的體積和重量較小，一輛EQ6*6輪越野車可以裝載2枚，這個數量大約和紅旗-9差不多，從YJ-12和越野車 比例來看，YJ-12的長度、直徑也與後者相關無幾，根據相關資料，紅旗-9的長度大約爲6.5米，直徑0.47米，發射重量1300公斤，由此可以大致 推測YJ-12導彈的長度大約在6.5-7米，直徑0.5米左右，發射重量1500-1800公斤左右。儘管這些指標要大於中國海軍目前主力反艦導彈 -YJ-83系列，後者6.5米(包括固體火箭助推器，不包括大約5.7米)，直徑爲0.36米，發射重量750公斤左右，但是明明低於引進的 3M80/SS-N-22超音速反艦導彈，後者長度爲9.7米，直徑爲0.8米，發射重量4000公斤左右，也低於俄羅斯寶石反艦導彈，導彈長度爲8.7 米，直徑0.67米，發射重量3000公斤。
從相關圖片來看，YJ-12採用了軸對稱四進氣道，這種進氣道具備結構簡單、氣動性能好、適應飛行條件寬等優點，是目前超音速反艦導彈一個主流的氣動布 局，不過它的缺點就是彈體上的進氣道數量偏多，對於導彈的氣動、結構設計要求較高，另外對於彈體強度也有不利的影響，現代反艦導彈多採用發射箱發射，由於 進氣道的存在，增加導彈橫向尺寸，降低了導彈的直徑，縮小了導彈的彈體空間，降低了導彈載荷。前蘇聯在研製寶石反艦導彈的時候，採用了彈頭進氣方式，從而 降低了導彈的直徑，縮小了導彈的體積和重量，不過缺點就是彈頭進氣方式降低了導彈的機動性能，另外前後貫通的進氣道佔據導彈內部空間較多，同樣會縮小導彈 的內部空間，降低導彈載荷，去年珠海航展，我國相關單位曾經展出過CX-1超音速巡航導彈，它就採用了彈頭進氣方式，不過中國海軍似乎沒有選擇這個方案。
YJ-12較小的體積和重量有效的提高它的適載性能，特別是可以挂載在戰術飛機上面，空軍和海軍航空兵的殲-16、蘇-30MKK/MK2殲擊轟炸機可以 方便的挂載2枚YJ-12，改進後的殲轟-7B也可以挂載2枚，轟6M在挂載2枚YJ12的情況下還可以挂載2枚YJ83K反艦導彈，而轟-6K轟炸機至 少可以挂載4枚YJ12執行反艦任務。相比較之下印度的蘇-30MKI只能挂載1枚布拉莫斯反艦導彈，有消息說印度空軍最初要求蘇30MKI能夠挂載3枚 布拉莫斯，但是經過分析之後，印度空軍發現需要對蘇-30MKI的機體進行全面的加強，空重迅速上升，最終印度空軍放棄了這個想法，只在蘇-30MKI的 機腹挂載1枚布拉莫斯反艦導彈，爲了米格-29K這樣的中型作戰飛機能夠使用布拉莫斯反艦導彈，俄羅斯和印度又發展它的縮小型布拉莫斯-M型反艦導彈。
從海外的資料來看，YJ-12將會替代海軍航空兵現役的YJ-6反艦導彈，成爲中國海軍航空兵新一代機載反艦導彈，J與YJ-6反艦導彈相比，YJ-12超音速反艦導彈突防能力更強、對於水面目標具備更強的摧毀能力，從而有效的提高海軍航空兵打擊水面目標的能力。
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