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　　【環球網軍事6月13日報導】中國第一支維和直升機分隊11日抵達蘇丹。中國陸軍航空兵第一次走出國門承擔國際維和任務引來外界關注。美國智庫詹姆斯敦基金會在最新一期《中國簡報》中刊發文章，詳細報導中國陸軍航空兵的發展現狀和未來走向。

　　文章稱，中國陸軍航空兵最初只有一個陸航團，20世紀90年代中期發展到7個團的建制，主要裝備為153架直升機和若干架老式運輸機。2009年時，在原蘭州軍區陸航團的基礎上組建了全軍第一個陸航旅。過去8年來，中國陸航處於持續發展壯大狀態，2016年原41集團軍新組建了一個陸航團。到2017年初作戰部隊改革前，中國陸軍航空兵已發展為12支部隊，其中7個陸航旅、5個陸航團，以及若干培訓部隊。文章稱，1個陸航團有4-6個飛行大隊，每個大隊有12架直升機;1個陸航旅有6-8個飛行大隊。隨著直升機和飛行員的數量增長，陸航團可以擴編為陸航旅。

　　文章稱，中國陸航現有直升機總數已經超過1000架，其中135架為運輸直升機。目前，中國陸航部隊裝備了9種不同型號的輕、中、重型直升機，既有國內生產型號，也有國外進口或中外聯合開發的型號。其中，300架為俄羅斯生產的米-17和米-8系列直升機，255架是中國生產的直-9，85架中國造的直-8直升機，53架法國製造的「松鼠」和8架「小羚羊」，15架中歐聯合開發的H120「蜂鳥」直升機，以及20世紀80年代初從美國進口的少量「黑鷹」中型直升機，數量大約在20架以下。此外，還裝備了兩種新型武裝直升機：武直-10、武直-19，各120架左右。

　　報導認為，陸軍航空兵是中國軍隊重點發展的新型作戰力量之一，在2017年部隊改革中得到了加強。在18個陸軍集團軍減少到13個后，中國陸軍航空部隊似乎進行了編製重組。5月下旬時，中國陸航部隊從年初的7個旅、5個團擴充為11個陸航旅、1個陸航團。將來，13個集團軍可能各有1個陸航旅。

　　《中國簡報》的這篇文章認為，由於陸軍航空兵在現代聯合作戰中的特殊重要性，解放軍可能還要進一步擴建直升機部隊。5個戰區司令部和5個戰區陸軍司令部都有可能組建不同類型的直屬陸航部隊，編製或許是陸航團或陸航大隊，主要用於指揮、控制、作戰運輸、電子戰、衛勤後送、物資運輸和偵察任務。北京、天津、上海3個直轄市也可能編設小型陸航部隊。邊海防部隊也會更加重視陸航力量的特殊優勢。未來幾年，中國陸航的發展速度或許將比前20年都要快。▲(郭 川)

　　【環球網軍事6月13日報導】中國第一支維和直升機分隊11日抵達蘇丹。中國陸軍航空兵第一次走出國門承擔國際維和任務引來外界關注。美國智庫詹姆斯敦基金會在最新一期《中國簡報》中刊發文章，詳細報導中國陸軍航空兵的發展現狀和未來走向。

　　文章稱，中國陸軍航空兵最初只有一個陸航團，20世紀90年代中期發展到7個團的建制，主要裝備為153架直升機和若干架老式運輸機。2009年時，在原蘭州軍區陸航團的基礎上組建了全軍第一個陸航旅。過去8年來，中國陸航處於持續發展壯大狀態，2016年原41集團軍新組建了一個陸航團。到2017年初作戰部隊改革前，中國陸軍航空兵已發展為12支部隊，其中7個陸航旅、5個陸航團，以及若干培訓部隊。文章稱，1個陸航團有4-6個飛行大隊，每個大隊有12架直升機;1個陸航旅有6-8個飛行大隊。隨著直升機和飛行員的數量增長，陸航團可以擴編為陸航旅。

　　文章稱，中國陸航現有直升機總數已經超過1000架，其中135架為運輸直升機。目前，中國陸航部隊裝備了9種不同型號的輕、中、重型直升機，既有國內生產型號，也有國外進口或中外聯合開發的型號。其中，300架為俄羅斯生產的米-17和米-8系列直升機，255架是中國生產的直-9，85架中國造的直-8直升機，53架法國製造的「松鼠」和8架「小羚羊」，15架中歐聯合開發的H120「蜂鳥」直升機，以及20世紀80年代初從美國進口的少量「黑鷹」中型直升機，數量大約在20架以下。此外，還裝備了兩種新型武裝直升機：武直-10、武直-19，各120架左右。

　　報導認為，陸軍航空兵是中國軍隊重點發展的新型作戰力量之一，在2017年部隊改革中得到了加強。在18個陸軍集團軍減少到13個后，中國陸軍航空部隊似乎進行了編製重組。5月下旬時，中國陸航部隊從年初的7個旅、5個團擴充為11個陸航旅、1個陸航團。將來，13個集團軍可能各有1個陸航旅。

　　《中國簡報》的這篇文章認為，由於陸軍航空兵在現代聯合作戰中的特殊重要性，解放軍可能還要進一步擴建直升機部隊。5個戰區司令部和5個戰區陸軍司令部都有可能組建不同類型的直屬陸航部隊，編製或許是陸航團或陸航大隊，主要用於指揮、控制、作戰運輸、電子戰、衛勤後送、物資運輸和偵察任務。北京、天津、上海3個直轄市也可能編設小型陸航部隊。邊海防部隊也會更加重視陸航力量的特殊優勢。未來幾年，中國陸航的發展速度或許將比前20年都要快。▲(郭 川)