網路上有人貼了這張飛越典禮上空的F-51D照片, 認為尾輪固定式無法收起的是RF-51. 其實這批是一元獻機活動的4大隊F-51D. 許多年來一直有人誤認為不收尾輪的是RF-51D. 先來看看美軍的偵查型P-51.
這張韓戰時的RF-51D也就是原來的F-6D, 她是可以收尾輪的. 表示偵查型P-51與尾輪能不能收 "沒有關係".
而這張偵查型RF-51尾輪卻又不能收事怎麼回事呢? 其實尾輪能不能收是二戰之後的事. 下面這批美國空軍及國民兵的戰鬥型F-51都是戰後修改成不能收尾輪的. 原因可能是減少機件維修的麻煩, 而且尾輪外露沒有減損太多的飛行性能所以有許多二戰後的戰鬥型F-51及偵查型RF-51都改成不收尾輪.
菲律賓空軍也接收過不收尾輪戰鬥型F-51.
南韓空軍也接收過不收尾輪戰鬥型F-51.
我空軍二戰後接收過駐華美軍的少量偵查型F-6D, 但是都沒有編入第12偵查中隊, 而是與原來接收的駐華美軍單位一樣都編在戰鬥部隊. 唯有在退至台灣之後第12偵查中隊所接收的一批十餘架RF-51才是專職偵照. 而這批RF-51包含了可收尾輪與不收尾輪兩種都有. 至於一開始提到的4大隊不收尾輪F-51D應是二戰後另外從美國購買整修過的或是在台時期美國提供的少量補充機. 因為不收尾輪F-51D只出現在在台時期的4大隊, 而沒有出現在其他單位, 而且時間很短暫.
一元獻機活動的4大隊不收尾輪F-51D
照片來源： 網路
版主所繪第12偵查中隊在台灣接收的可收尾輪RF-51
https://gkjlai.pixnet.net/blog/post/409870627
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