中華航空在民國58年1月2日在大武山失事的B-309 號DC-3飛機原是租自永安航空.  失事當時的照片可以看出B-309 號機身艙門確實是DC-3樣式.   然而這架飛機從服役史來看, 到永安航空購入之前的用戶澳洲航空, 應該都是維持著原本的C-47機身艙門樣式.   從下面DC-3與C-47機身艙門來比較, 可以明顯看出差異.  這裡就產生了幾個問題, 失事的B-309 號是否真的是的B-309 號?   因為從照片中看到垂直尾翼上的編號位置是用 "插卡" 的方式插入的, 原來澳洲航空使用時沒有這個插卡框.  一架使用了23年的民航機需要去將機身艙門去做大改嗎?  一架民航機為什麼需要編號需要用 "插卡" 的方式, 以便隨時可以置換呢?  .............. 讓我們繼續追下去..............

309.jpg

c-47-1.jpg

 

中華航空DC-3 B-309號 s/n: 42-92710 前身

https://gkjlai.pixnet.net/blog/post/564622346-%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BAdc-3-b-309%E8%99%9F-s-n:-42-92710-%E5%89%8D%E8%BA%AB

 

中華航空227號班機空難

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA227%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3

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