【空軍世界網站原創】在珠海航展上，中國FTC-2000山鷹教練機公佈了獲得的第一張出口訂單，蘇丹空軍採購了總計六架山鷹。這是貴飛山鷹的一大勝利！
更重要的是，我們已經可以看到，山鷹將以其務實的價格定位，完善的戰鬥機作戰能力，全新而全面的改進，統治國際低端戰鬥機市場！
據稱，戰鬥機部隊全面使用中國殲-7系列的尼日利亞空軍，已經派員考察了參加航展的山鷹戰鬥機，這也是爲什麽這次山鷹使用了土褐色塗裝的主要原因。此前，烏拉圭空軍也派員進行了瞭解參觀。在中國，山鷹以教練-9的名稱大量裝備我軍。
之所以說山鷹戰機將統治國際低端戰鬥機市場，有以下原因：
一，國際市場上極度匱乏新型低端戰鬥機
目前，山鷹可以說是國際市場上最有競爭力的低端戰鬥機。美國F-5戰鬥機、前蘇聯米格-21戰鬥機曾經壟斷了國際小型戰鬥機市場。但這兩種戰鬥機早已停産，因此它們的二手貨，加上中國生産的全新殲-7戰鬥機，一度佔據了低端戰鬥機市場的主要份額。
但美俄等航空大國都無意研製新型低端戰鬥機，隨著前兩者進入壽命末期，而殲-7全面停産，山鷹獲得了巨大的市場空間 —— 所有無力購買哪怕是二手F-16、米格-29這樣的廉價第三代戰鬥機的國家，將不得不考慮僅存的兩種選擇：買高級教練機當作戰鬥機使用，或者購買米格-21的全新終極改型FTC-2000山鷹。可是目前高級教練機，包括中國的L15獵鷹教練機、韓國T50金鷹、俄羅斯雅克130等等，價格都可能高達兩千萬美元，已經不能說是低端戰機，這令山鷹幾乎獨佔了低端戰鬥機這一領域。
值得一提的是，梟龍戰鬥機雖然也是一種相對低端的戰鬥機，但它的價格依然超過了許多發展中國家的可承受範圍。因此實際上梟龍並不與山鷹構成競爭關係。此外梟龍還有自身的若干難題，例如發動機等關鍵環節需要俄羅斯等國供應商協調解決，目前也還未開發出雙座型號。
二，山鷹有著優於對手的戰鬥機特性
FTC-2000山鷹採用的是米格-21/殲-7的機體基礎，這被許多人看作落後的象徵。但這也令山鷹獲得了極爲重要的固有特點：它可能比競爭對手更爲適合執行國土防空攔截任務。
山鷹能在成本嚴格限制的前提下，保證最大速度等關鍵指標滿足防空攔截的要求，最大速度爲1.6倍音速。這是高級教練機需要付出巨大努力和代價才能實現的速度指標，一般都不被相關廠商考慮，導致高級教練機較爲不適宜執行攔截任務。而絕大多數小國對戰鬥機的首要要求就是負責國土防空，山鷹恰好滿足了這一核心需求。同時它使用的渦噴13發動機，是中國完全自主控制的一種成熟、廉價的航空發動機，外國客戶無需與第三方發動機供應商打交道，維護維修成本極低，有利於客戶最大程度的控制購入的戰機。
這次展出的山鷹，並未帶有中國海軍山鷹教練機的若干最新改進，包括了DSI進氣道、進一步修改的機翼尾翼氣動外形等等。這給潛在外國客戶留下了進一步選擇擴展的空間。
三，山鷹解決了殲-7的飛行能力缺陷
山鷹解決了殲-7、殲教-7外國用戶長期抱怨的突出缺陷。山鷹採用了類似殲-7E戰鬥機的雙三角翼，克服了起降性能和機動性不佳的缺陷。雙三角翼擴大了機翼面積，降低展弦比，降低了誘導阻力。山鷹機翼的外翼前緣後掠角42度，翼展變大，面積增加8.17%，展弦比擴大了27%。
長期以來，國內外用戶都抱怨殲-7，特別是雙座殲教-7起降性能太差，後者的起降問題甚至造成了相當的安全隱患。山鷹起飛速度270千米/小時，殲教-7則是335千米/小時。山鷹起飛滑跑距離在500米以內，而殲教-7爲1000米左右。新機翼有著單位翼載荷小、氣動控制面增多的優點，增強了空中機動能力，這在殲-7E上獲得了驗證。升阻比較佳，因此山鷹航程也比殲教-7增加了超過10%。攜帶副油箱時，可以達2500千米。這一在殲-7可靠扎實的基礎上針對性的重大改進，將令外國客戶更易於接受山鷹戰機。
四，山鷹爲第三代戰鬥機提供了低成本的教練平臺
山鷹研製之初，已經強調了針對第三代戰鬥機的教練需求，爲此山鷹能夠安裝相當於第三代戰鬥機的大量先進機載系統，這包括了航空電子設備、作戰火控系統、人機交互介面等等。
例如，山鷹新設計的機頭空間，可以配備先進小型火控雷達。在設計上，山鷹能夠加裝先進航電資料匯流排、先進武器管理與外挂系統、雙杆操縱（手不離杆技術）、兩至三個多功能綜合顯示器等等。它可以攜帶四枚導彈作戰，包括了空對空導彈、炸彈、火箭彈、機炮吊艙等等。
我國正在積極發展的各種衛星制導修正彈藥，是山鷹重要的空地精確打擊武器。它們可以預先裝定目標精確座標，因此不要求戰機本身配備能夠對目標精確定位、成本高昂的雷達、紅外先進火控設備，這讓山鷹這樣的低端戰鬥機獲得了低廉的精確打擊手段。假如客戶選擇給山鷹配備先進火控雷達，那麽對地晝夜全天候精確攻擊能力將有突破性的提高，接近第三代戰鬥機的水平。
因此，它在航電武器等方面已經可以滿足第三代戰鬥機的教練需求，而它的最大速度等優勢令其在戰鬥機教練用途方面有獨特優勢。如前所述，假如客戶需要類似性能的高級教練機，很可能需要以超過2000萬美元，甚至3000萬美元的單價才可能做到。當然，對於一些發展中國家來說，也可以選擇較低配置水平的山鷹戰機，控制成本，確保能夠滿足基本教練與防空攔截需求即可。
FTC-2000山鷹教練機的獨特定位，將極爲有利於該戰機在國際市場上的外銷工作。山鷹的研製投入僅爲4億元，是近期我國最爲“實惠”的新型戰機研製專案，而其飛行性能、可靠性、自主程度、航電火控發展空間等等優點，保證了成本低廉的前提下具備出色的競爭力。因此，我們可以斷定，山鷹很可能將在低端戰鬥機市場上繼續出色的外銷成績。
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