2015-01-03
一、導語
筆者1947年在武漢讀小學，每天必經“陳懷民路”。父親說，在1938年保衛大武漢的空戰中，年輕的飛行員陳懷民飛機著火，機槍炮彈打完，乃駕機撞向日寇飛機，與之同歸於盡。英勇無畏事蹟為武漢民眾親睹共仰，遂將這條馬路（屬原日本租界區）冠以英烈之名。從此激發我閱讀航空書刊較多，90年代曾撰有文章在《航空史研究》發表，並當選中國航空史研究會理事，點滴成果還蒙九十歲的姜長英教授在其巨著《中國航空史》中提及。下面的正文，則是介紹20世紀前期被譽為“女飛行家”的兩位湘籍女傑，內中有些文字和圖片似未見別的文章引載過。附帶補說新中國首批女飛行員中的湘女。
二、中國最早乘飛機上天的姑娘張俠魂及其家世
不少讀者可能知道，宋慶齡在1923年，曾坐上由廣東航空署長黃光銳駕駛、由楊仙逸設計製造的我國第一架雙座偵察機，飛上廣州天空，於是被當時各報刊爭相報導。其實，更早的1916年，一位潑辣的湘妹子，已經在京畿地區的南苑機場閃亮騰空了。她，就是迄今被各媒體和史料公認的“中國第一位乘飛機上天的女性” 張振亞（1890—1938），字俠魂，畢業於上海女校，秀外慧中，意氣風發，其時正執教於上海神州女學。（左圖）
張俠魂之弟張元祜（1893--1956）中將，字叔同。保定陸軍軍官學校第三期步科、北京陸軍大學第六期畢業。1949年7月任第1兵團中將高參，8月在長沙隨程潛、陳明仁起義。後任湖南省人民政府參事室參事，與咱們文史館有很親密的關係。
張俠魂的夫君是原浙江大學校長、中國科學院副院長、著名地理學家、氣象學家竺可楨。1920年他（她）倆喜結連理，月下老人竟是其二姊張昭漢（1883—1965，字漱芳，號涵秋，別署默君，筆名大雄），中國近代婦女解放的先進，同盟會的女革命家。原來，民國初年已功成名就的張默君，1918年自費前往美國留學，以老大姐身份當選紐約中國留學生總會的主席。她在社會活動中趁機為妹妹擇婿，到波士頓城相中了年少美才、老成持重的研究生竺藕舫，促成了這樁婚事。真所謂萬里姻緣一線牽，海內外多年傳為美談。
張俠魂的祖父海英公，湘鄉景慶鄉人，積有軍功，同治年間任浙江嚴州知府。父親張通典（1859-1915），字伯純，清光緒年間曾先後入曾國荃、張之洞、劉坤一幕，維新變法時為陳寶箴辦實業，與譚嗣同、陳立三、梁啟超等人倡南學會，辦時務學堂。1900年參加唐才常在上海張園主持的“國會”，決定在湘、鄂、皖數處起義。1905年12月加入同盟會，遭端方、張鳴歧等大吏忌憚、通緝，以致全家屢瀕於危，也就陶鎔鑄煉了兒女們的膽識。1911年春參加廣州起義，起著準備、策應、掩護等作用。在辛亥革命時，張通典和張默君、張元祜策動江蘇巡撫程德全脫離清朝，宣佈獨立。辛亥革命後，張通典任內務司長、臨時大總統府秘書。張俠魂的母親何懿生，通今博古，善詩詞歌賦，有“海內女師”之稱（譚延闓語）。二姐張默君到1925年才嫁予黃埔軍校政治部代主任、後任國民政府立法院代理院長的邵元沖，張默君自己也是國民黨中央監察委員會常委。三姐張宏楚（1888—1938），字淑嘉，夫蔣作賓曾任內政部部長、參謀次長，陸軍上將。
三、張俠魂巡空時的驚險場面
原來，1916年歐戰（第一次世界大戰）方酣，雙方都發現儘管飛機發明雖不過十來年，而用於偵察、投彈、掃射，乃至相互空戰卻大有成效，於是不惜血本製造飛機，組織空軍。中國軍方見勢迅速跟進，也開始購買軍機，開辦航校，培訓空軍。在北京南苑開設的航空學校和機場，就是最早的一所。9月間，俠魂女士來京省姐，且謀發展上海的那所神州女學，爭取京中達官貴人富商大賈的支持。即居於蔣宅。不久，南苑航空學校進行飛機表演，對社會開放。參謀總長王士珍、次長蔣作賓以職務上之關係，蒞會校閱。蔣夫人張宏楚乃偕俠魂女士來校參觀。
她們與眾多軍民只聽到馬達的轟鳴聲，螺旋槳卷起的風濤聲，接著是單機、雙機銀燕滑跑升空，上沖雲霄，下撲樹梢，左右翻騰，好不快活。心動不如行動，說時遲那時快，張俠魂竟請求航空學校校長秦國鏞允許她也乘飛機翱翔。這時天氣突變，秦校長以風勢甚大力阻不可。以下三段文字，是在場記者用文言文所作的記錄和評論：
秦校長問道：“女士何必冒險如此？”俠魂女士慷慨言曰：“中國人缺乏冒險性，男界然，女界尤甚，幾為萬國所承認，今日欣逢貴校演試飛機，無論各技士駕駛之術精敏，萬不至有何等危險。脫有不測，吾一弱女子以飛行而傷、而死，亦可為中國女子飛行家開一新紀元，女子冒險歷史中放一新曙光，吾國航空歷史上留數行紀念文字！其意甚決，敢冒昧以請！”秦校長感其言，且深致欽歎，遂可其請。於是乃令某外籍女士為之更飛行之衣，遂與姚技士乘機飛升。（右圖是升空前照片，張俠魂跨入前座站立，正好在機翼之下，後座為姚技士，近景有軍士背影）
爾時萬人仰首爭鼓掌揚巾以壯行色。參觀之諸女士歡迎之熱度更烈，女士則含笑端坐機上，一鼓直上，沒入雲際，繞行南苑數回。詎知天意果欲造成女士冒險之歷史。忽起疾風從半空中猛撲飛機，軣然一聲，飛機中之（發）動機驟中斷，姚技士失其控制力於是此飛機乃陡然下墜，將落屋巔。姚技士心靈手敏，欲減少危險之程度，乃盡力撥轉機輪（方向盤），使其斜駛折下，墜於泥坑之中。姚受微傷，女士則昏然伏地，奄奄一息矣。時中、西醫士亟趨前檢視傷狀，用刀剪去外衣，知左腿折斷，口齒咬碎，肚腹微腫，鼻口流血。當舁至附近鐵路醫院。將左腿傷處用機械分開，皮肉以銀絲纏住，骨節敷藥、封皮用絲縫妥。經過一小時之久，而女士則毅然忍痛受醫，不稍作兒女啼哭態。鳴乎，壯矣！尤有一語堪為我女界告慰者，則醫士雲：一月後我俠魂女士即可痊癒，步履如常也。噫，是殆天故欲試俠魂之膽，而施此小小之挫折乎？
鳴乎！我知張女士經此一度挫折後，膽必愈壯，冒險之心必更蓬勃。我又願同胞姐妹聞風與起，易昔之柔弱之性為剛強之質，洗昔之雌伏觀念為雄飛思想。則今日僅有張俠魂之乘飛機而上升，他日必有千萬之張俠魂自駕飛機而上駛也。鳴乎！他日中國果有女飛行家之產出，我敢謂皆受張俠魂之感動所致也。
四、鑒湖女俠的女兒“小俠王燦芝”
湖南第一位到國外學習飛行，回國又在航空部門任過公職的女傑，非秋瑾的女兒王燦芝（1901-1967）莫屬（見下圖）。秋瑾被父親許配給湖南湘潭（今屬株洲）的鉅賈王家子王廷鈞，他後來上京捐了個主事，秋瑾隨往，迎上世紀之交維新-新政的改良風潮和西學東漸的民主氣息。遂與守舊的婆家母子決裂，毅然東渡日本求學，參加同盟會、光復會。回國圖謀武裝起義，事泄，1907年在紹興壯烈犧牲。這些史實眾所周知。
秋瑾出國時小燦芝還只兩歲多，記憶中對母親毫無印象。1908年又遭喪父之痛，孤苦伶仃的她，自幼在王家飽受祖母的冷遇和虐待，激起強烈的反抗封建意識。因曾祖父是曾國藩的表兄弟，她又被安排與曾氏家族後代結了“娃娃親”，送到長沙進入藝芳女校。校長曾寶蓀（曾國藩的曾孫女，基督徒，留學英國）對她管得很嚴，連往來書信都要受檢查。她15歲時背著祖母，拜“王大老倌”為師學習武藝，立志要找謀害母親的劊子手報仇。她後來回憶：“我從小就羡慕俠客那一流人物。我覺得學精了武藝，專為人間抱不平，把那般貪污橫暴的人殺一個乾淨，這是一件多麼痛快的事！因此，有一個時期，我曾自題一個號叫‘小俠’。”祖母去世，由唯一的親兄當家，對她也毫無骨肉之情，經濟上極盡打壓之能事。為了逃出羅網，她設法從帳房支取幾百元，隻身東下武漢、南京、上海，途中被騙，在上海饑寒交迫，家裡也不寄錢來，更加鍛煉了她頑強堅韌的性格。
1927年王燦芝考入大夏大學教育科行政系，恰值母親摯友徐寄塵讓她接任其上海競雄女學（競雄是秋瑾的字，學校為紀念她而辦）校長，其時學校經濟已十分困難，就央求邵元沖寫介紹信找國民政府大佬募捐解決問題。因邵妻張默君與秋瑾、何香凝等人都是同盟會女會員，1906年秋瑾在上海製造炸彈時，張默君為之籌措經費。
王燦芝想起母親的遺詩：“壯士思投筆，閨人欲負戈，”“萬里乘風去複來，隻身東海挾春雷，……拼將十萬頭顱血，須把乾坤力挽回。”終夜無法安枕， 1928年執意赴美留學，在紐約大學航空專科學習飛機製造和航空學兩年。憑著堅強毅力和體力，系統學習了飛機工程、航空教育、駕駛學、氣象學、機械設備、無線電等課程。1930年畢業，成為中國第一位從國外學成回國的女飛行員，被美國航空界譽為“東方女飛將”。
（上圖為飛機排列於停機草坪上。那時飛機的前機翼有上下兩層，尾翼也很寬）
1930年5月王燦芝到國民政府航空署教育科任職，薪金不高，尚待成家，又賴邵元沖幫助，得以晉升一級。不久調入軍政部所轄筧橋航空學校任教官，講授飛機作戰術。1932年與廣東人黃公柱（黃公石？）結婚。黃公柱曾留學法國，任過漢陽兵工廠廠長。1935年王燦芝生了獨女王焱華，便相夫教女，飛行事業嘎然終止。幾年後黃公柱去世。
五、尾聲
王燦芝嘗大聲疾呼:“慨內訌不息，外侮頻侵，列強爭霸於空中，恣威權於海外，惟望吾儕奮勇直追，當仁不讓，雪神州之恥，而慰先總理暨先烈在天之靈，則幸甚矣！”可是歲月不饒人，中年女性駕機作戰已力不從心，人們不應苛責“女飛行家”未能堅持久遠。1951年王燦芝得到周恩來總理批准，移居香港。兩年後去臺灣（張默君也去了臺灣），撰寫《秋瑾革命傳》（英譯名《偉大的犧牲》）出版，署名秋燦芝。1967年以腦溢血去世。王焱華留在上海，高中畢業後當了小學教師，其丈夫教美術，他們生有兩子一女。
張俠魂本來婚姻美滿，支持竺可楨擔當校長重任。1937年由於日寇入侵，浙江大學西遷。1938年暑假學校在江西泰和再擬遷往廣西宜城，竺可楨僕僕風塵往返張羅，7月下旬幼子竺衡、張俠魂相繼患痢疾，也沒能陪伴在側。半月之內，竺可楨接連失子喪妻，痛苦異常，寫下《挽俠魂》等詩多首。如步陸游《沈園》詩原韻吟成的悼亡詩：
生別可哀死更哀，何堪鳳去只留台。西風蕭瑟湘江渡，昔日雙飛今獨來。
結髮相從二十年，澄江話別意纏綿。豈知一病竟難起，客舍夢回又泫然。
1946年，他們的大女兒竺梅投奔解放區，1948年在華北病逝，沒能看到全國解放。
1958年，他們的大兒子竺津被劃為右派分子，1961年病逝於勞改農場。
總的看來，張俠魂和王燦芝，都是湘軍將門之後，辛亥革命的熱血女青年或遺孤（女）。天賦予她們強烈的豪俠氣質，思想、言論、行動無不開湖湘女界風氣之先，敢於乘長風破萬里浪。但時乖命舛，天厄女英，未能盡展長才，常令今人太息。
六、補白
1952年三八國際婦女節，新中國培養的第一批女飛行員共55人，在北京西郊機場駕駛6架運輸機飛上天空，接受朱德總司令檢閱。後來毛澤東、劉少奇、周恩來等党和國家領導人也親切接見了她們。這14位女飛機駕駛員（其餘是空中領航員、無線電員、機械師等）中竟有3位湘妹子，幾乎占了1/4。真乃世上新人超舊人。她們是：
周映芝（1931-2009），湘潭人，原是含光女子中學（長沙市13中）的學生會主席，1950年抗美援朝戰爭爆發後，她放棄燕京大學錄取通知，毅然報名參軍。她是女飛行學員的排頭兵，第一個放單飛，可惜於1954年停飛、轉業。
周真明（1931-1984），寧鄉人，高中生，父親是曾留學法國的鐵路工程師。她1950年底在衡陽入伍， 1958年轉業到中國科技大學。
萬婉玲（1931-2006），衡陽人，高中生， 1951年初入伍， 1963年停飛，1975年轉業到湖南化工機械廠。
這次神九飛船的女太空人是河南林州的劉洋（山東煙臺的王亞平候補），湘女們可得努力了。亞洲最早的女太空人是日本的向井千秋（1952-）和韓國的李素妍（1980-），分別搭乘美國太空梭（1994、1998）和俄國飛船（2008）到國際空間站，這不能與中國獨立自主研製的神舟-天宮系統比。韓國李素妍在空間艙內就碰得臉青腳腫，返回地面時又嚴重撞傷被緊急送入醫院（我國首位太空人楊利偉著陸時也撞破了臉）。這樣看來，張俠魂未經過任何訓練，碰上發動機停轉飛機失控大事故，出點“洋相”真是難以避免了。
（作者系本館館員）
出處:
http://www.changsha0731.cn/wssy/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=3&id=220
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