gkjlai的部落格

話說這個題目的近因原於中華民國航空史家傅鏡平兄的研究文:

"關於華航第一架C-54身世之謎的重大突破"

http://blog.xuite.net/jpfu0313/blog/27486000-%E9%97%9C%E6%96%BC%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%AC%AC%E4%B8%80%E6%9E%B6C-54%E8%BA%AB%E4%B8%96%E4%B9%8B%E8%AC%8E%E7%9A%84%E9%87%8D%E5%A4%A7%E7%AA%81%E7%A0%B4

傅兄的研究文提供了一個有趣的方向.   因為在 "復興航空創辦人，陳文寬的冒險歲月"一書中並未交代空軍拿了復興航空的C-54之後下落如何?    如果真如傅兄所猜測復興航空的C-54之後給了華航, 那麼中間這段時間呢?     之前在國家文化資料庫中有篇 "泰國空軍總司令差林傑上將夫婦遺體運回" 一篇報導中發現了C-54002號的C-54竟然出現鏡頭中.   當時看到時心中納悶, 怎麼34中隊的特種任務飛機會去出這樣的任務呢?    最近重新比對了這兩架C-54002號的C-54照片及整個時間順序竟然有許多發現.

先看整個時間順序

1958-08-16 ---> 復興航空C-54E交給空軍
1960-04-18 ---> 泰國空軍總司令差林傑上將夫婦遺體運回國.  空軍C-54E #C-54002 出現在照片中.
1960 ---> 華航啟用 #B-1801
1961-08-28  --->空軍接收美國軍援 C-54G 34SQ #54002

所以1960年C-54002就已經存在了.  比34中隊的C-54G早了一年.  很可能空軍C-54E #C-54002給了華航之後, 號碼空出來了, 34中隊接收C-54G時才用了相同的編號.

再來下面以現有照片比對:

上為34中隊的C-54G, 機首是黑鼻.  下為C-54E, 機首不是黑鼻. 

上為34中隊的C-54G, 機身有1個淚滴天線.  下為C-54E, 機身有2個淚滴天線.

上為34中隊的C-54G, 機身貨艙門左大右小, 右邊貨艙門上沒有窗.  下為C-54E, 機身貨艙門左小右大, 右邊貨艙門上有窗.

這些差異再再證明有兩架不同的54002.   另外去比對C-54E 54002與華航B-1801的細節就可以發現兩架外觀特徵幾乎一模一樣.

照片合成自國家文化資料庫及空軍特種作戰秘史.