目前分類：國府航空史料Data Base (944)
- Oct 03 Thu 2024 12:06
國軍的Polikarpov I-15bis(I-152)改型 part 3
- Sep 28 Sat 2024 15:05
國軍的Polikarpov I-15bis(I-152)改型 part 2
近日為了搞清楚俄製機除了用發動機啟動車發動之外, 是否有人力發動方式, 翻找了手邊所有的I-15/I-16 資料. 真正的問題沒有找到清楚的答案, 卻發現了更多國軍I-152翻修機自行改造的特殊處. 照片兩架都應該是原廠的I-152, 卻是有的有手搖柄發動器的插孔, 有的卻沒有. 而俄國的照片中, 似乎也是有的有, 有的沒有. 這倒是從來不知道的細節. 有手搖柄發動器的I-152, 是否是屬原廠後來加裝的呢?
- Sep 27 Fri 2024 17:20
民國34年末在上海機場的美軍駐華23大隊76中隊的P-51D等待國軍接收
- Sep 22 Sun 2024 14:09
轉貼: 臺灣空軍F-16戰隼換裝記
- Sep 22 Sun 2024 14:04
轉貼: 重生的開始——國軍F-84G“雷電噴氣”戰鬥轟炸機全史
- Sep 22 Sun 2024 14:03
轉貼: 國軍F-104系列戰鬥機服役史
- Sep 20 Fri 2024 15:34
民國39年5月11日在上海被擊落的8大隊李肇華大隊長的B-24M 9號機殘骸
- Sep 13 Fri 2024 18:24
強大的自由中國三軍 --- 12中隊RF-84F與3大隊F-86F
- Sep 06 Fri 2024 14:10
民國35年美國海軍陸戰隊員在山東青島所攝國軍4大隊P-40N
- Sep 06 Fri 2024 14:06
《長空飛虎》紀錄片
- Aug 30 Fri 2024 14:03
華航有兩架B-1803號C-54?
文大夫的 “半世紀來航空迷的視界 第一冊” 裡面寫 民國52年7月4日 王日益駕駛的華航編號B-1803號 (原空軍34中隊 54002號) C-54於越南失蹤。 然而原54002號的B-1803 至少到民國56年仍在華航服役.
而書中同時又寫B-1803號是於民國53年10月14日才在華航註冊, 直至民國64年. 似乎華航也有兩架B-1803號???
- Aug 29 Thu 2024 17:47
民國50年2月19日李鄉山與張聞驛機組的C-47編號為何?
在唐飛的 “空軍空運機部隊史” 裡面寫 “民國50年2月19日，專機中隊作戰長李鄉山與三八三一部隊張聞驛，駕C-47型機321號(原空軍編號)以「飛霞航空公司」為名義，執行「北辰計畫」支援寮國的空投補給任務，飛機於寮國東北部遭叛軍地面砲火擊落，人員殉職。” 該書還提及321號的華航編號是B-1503。
- Aug 23 Fri 2024 18:03
民國23年軍政部航空署也曾打算建立航海訓練班附設水面飛機練習組
- Aug 16 Fri 2024 23:47
我國原本於民國40年即可購入F-84E 25架
- Aug 09 Fri 2024 01:20
民國37年4月4日華北剿匪總司令傅作義乘102中隊C-47座機空中故障迫降
- Aug 02 Fri 2024 13:48
日本帝國陸軍航空第2大隊第1中隊長加藤建夫上尉對我空軍的挑戰信
- Jul 24 Wed 2024 12:38
航空總部參謀湯卜生電蔣中正空軍一蹶不振之因素在陳納德措施欠妥電文
- Jul 19 Fri 2024 13:15
空軍C-54B-1-DC 001號中美號的官方正式登記編號
版主一直覺得C-54B中美號的編號001有些奇特. 也說不上什麼具體理由. 曾看過有國外資料寫該機有掛過中國航空公司的XT-T-01及 XT-101編號. 卻也與001沒有什麼關聯. 在看到國史館這份公文之後一切都有了答案. 原來001的真正編號是XT-001的 "縮寫", 該機成為民航編號的天字第一號. 如果中美號是軍機身分, 是會以001+美軍s/n 填表. 顯然當時她不是軍機身分. 或許是因為是空軍的軍用機, 不想掛民航編號, 所以在國內只漆001. 可是因為要出國到菲律賓, 外交公文必須據實寫明真實編號, 所以才有機會知道真相.
- Jul 17 Wed 2024 17:23
空軍二戰時使用的蘇聯製AC-2 十輪 飛機發動機啟動車
- Jul 12 Fri 2024 11:19
只有半張鯊魚嘴的國軍P-40E
