民國34年5月攝於寇蒂斯-懷特(Curtiss-Wright Co.)飛機公司位於美國肯塔基州(KY)路易斯維爾(Louisville)斯坦迪福特機場(Standiford Field 現名: 路易維爾國際機場)工廠生產線上的國軍C-46.
民國34年5月攝於寇蒂斯-懷特(Curtiss-Wright Co.)飛機公司位於美國肯塔基州(KY)路易斯維爾(Louisville)斯坦迪福特機場(Standiford Field 現名: 路易維爾國際機場)工廠生產線上的國軍C-46.
隸屬空軍第439混合聯隊的S-2T型2206號反潛機,今日完成該機最後一次飛行任務,抵達空軍官校後將成為未來開館的航空教育展示館陳列機的一員。
民國45年4月14日,我第一大隊派遣F-84G型機4架,由作戰長劉景泉少校領隊執行馬祖地區偵巡任務。10時22分於四霜上空,發現共軍米格15型機4架,長機見共機距離尚遠,乃保持隊形不變,至距離接近2000呎時,我機突向左急轉,使共機不敢貿然追擊;此時另1共機因攻擊我三、四號機未得逞,正衝 至我長機前方,長機乘機推頭攻擊,於1000至1500呎內發射子彈200餘發;另葉李榮中尉駕駛二號機亦轉進內圈向共機發射子彈百餘發,擊燬該機,墜於沙埕以東海面。10時25分,四霜附近已無共機,我機即整隊返航,11時整安全降落台南基地。附圖:空戰英雄劉景泉、葉雨祥、葉李榮、許大木合影(由左至右)。
與陳納德的美國“飛虎隊”相比,蘇聯援華志願航空隊的名氣或許要小得多。但後者早在1937年抗日戰爭之初就來到了中國戰場,無論從哪方面講,蘇聯“飛虎隊”的功績都不遜色於美國人。鮮爲人知的是,這些蘇聯飛行員還曾創造過當時的長途轟炸世界紀錄。
蘇聯空軍志願隊部分援華顧問
前者為中國農業航空公司的原空軍AT-11. 左後為CAT的PBY-5A?
IDF戰機配掛劍二飛彈,由於劍二飛彈性能大幅提升,IDF戰力也隨之躍進。(吳逸驊攝、國防部提供/影像合成:風傳媒)
青年日報